Папа-курсант 1-2 курса /21-22 года/ ВМУ им. М.Фрунзе / с 1930 года - высшее военно-морское училище /

ВМУ им.М.Фрунзе. Санкт-Петербург, набережная Лейтенанта

Шмидта, д. 17  

Один из залов корпуса / ранее Морской корпус Петра Великого/.

Морской корпус Петра Великого — Санкт-Петербургский военно - морской институт — высшее учебное заведение России в Санкт-Петербурге.

 

Полное наименование — Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Морской корпус Петра Великого — Санкт-Петербургский военно-морской институт» Министерства обороны Российской Федерации.

 

В своём нынешнем виде существует с 1998 года, когда были объединены между собой Высшее военно-морское училище имени М. В. Фрунзе и Высшее военно-морского училище подводного плавания имени Ленинского Комсомола. С 2001 года носит нынешнее название.

 

мама - Литвер /Клебанова/ А.Г. /18-19 лет/

Выпускные документы. Внимание: папа закончил училище № 4 по старшинству выпуска.

папа-выпускной курс / 25 лет/

папа и мама получили "добро" на свадьбу у начальника училища-комдива Г. А. Буриченкова

/вероятно конец 1935-начало 1936г./

Первая награда:"За отличное окончание ВМУ от имени Наркома обороны.11.06.1936".

СЛУЖБА

Корабельный устав ВМФ России устанавливает следующий порядок отбития склянок:

 

Порядок отбития склянок на надводных кораблях 1 и 2 ранга

 

08.00 - отбивают 8 склянок (четыре * сдвоенных удара в корабельный колокол)

08.30 - отбивают 1 склянку (один удар)

09.00 - отбивают 2 склянки (один сдвоенный удар)

09.30 - отбивают 3 склянки (один сдвоенный удар и один удар) и так далее до 12.00.

 

12.00 - бьют “рынду” ** (3 троекратных удара в корабельный колокол).

Со следующего получаса, т.е. с 12.30 начинается новый счет склянок до 16.00, с 16.00 до 20.00 и с 20.00 до 23.00, т.е. до отбоя.

 

В 23.00 отбивают 6 склянок.

Командиры кораблей своими приказами определяют, кому из состава дежурной и вахтенной служб отбивать склянки.

* - Сдвоенный удар производится в оба края корабельного колокола

** - «Рында» - особый бой, обозначающий полдень.

 

Эта цитата может служить эпиграфом ко всей служебной деятельности моего отца

 

 «Рында»

Папа - лейтенант. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НА северный ФЛОТ   Из архивной справки от 27.06.2011г. № 9542... служил старшим прорабом, зам. начальника маячно-технической службы,пом.начальника по спец.оборудованию

Родители. Где-то на Севере

а.Маяк.Там же?

Мама и я на том же Севере

Папа перед Войной

21.04.1940г. первая боевая награда за участие в Советско-финской войне. Вручалась в Кремле.

.Повышение квалификации. С декабря 1940т.по июнь 1941г.. Уже в звании старшего лейтенанта,, слушатель  курсов усовершенствования нач. состава при ВВМ гидрографическом училище им. Г. Орджоникидзе  В Свидетельстве об окончании приведены оценки выпускных экзаменов -   практически на ОТЛИЧНО.   Окончание курсов фактически совпало с началом Великой Отечественной Войной./из архивной справки/....."С июня 1941 по октябрь 1945г. В звании капитан-лейтенанта назначен начальником отделения навигационного оборудования гидрографического отдела КБФ ВМФ".И все?!. Нет Продолжение следует...

Супер обложка Юбилейного сборника.   8.Фрагменты успешного боевого  пути отца удалось проследить благодаря сборнику "Гидрографы В ВОВ 1941-1945./Л.1978/ Раздел"НА БАЛТИКЕ". Автор  капитан 1 ранга в отставке Г.И.ЗИМА. Во время ВОВ - начальник Гидрографической службы КБФ ВМФ.. Командующим КБФ   с 1939 года по  1957 год был / с  1943 года/ адмирал В.Ф Трибуц. К  этой фамилии я вернусь позже.

Юбилейный сборник  "Гидрографическому Управлению 140 лет", Картография ВМФ,вып.4,1967г.Стр.192

Цитаты  из данной книги о некоторых,но существенных эпизодах папиной войны за Родину, Ленинград, его семью, близких,друзей и товарищей.

стр. 57

стр. 53

стр. 85

стр. 108

стр. 88

Боевые Награды за 1940-45гг.   2-ая боевая,1-ая в ВОВ. По итогам 1941-42г- орден "Красная Звезда". Эта ранняя  высокая награда стала  оценкой самоотвержен-                      ного труда в создании водных и ледовых трасс условиях особой опасности первых месяцев блокады Ленинграда. Эти трассы полу-                       чили звание "Малой и Ладожской Дорогами Жизни".  Среди награжденных офицеров мы узнали сослуживца папы Чурова  Е.П.                      Знакомство продолжается и на уровне сыновей. Кстати, в разделе "Благодарность за помощь в..."сын Е.П. Чурова  представлен как                        Чуров В.Е. -  "историк", Что соответствует действительности. Чуров В.Е - автор нескольких исторических книг,  основанных на фактах                          из его родословной.

Исследуя боевую службу отца, я обнаружил следующую запись. Цитата "Список командиров арт батарей ИУРа КВМБ КБФ на 24.06.1942 АД ?? батареи Калибр мм Кол-во орудий Звание    303 76 4 Старший лейтенант Литвер"    Я знаю,что гидрографы принимали самое активное участие в  подготовке таблиц для прицельного огня корабельных арт батарей и батарей Кронштадта. Может быть в этом есть  какая-либо разгадка. Видимо, права поговорка, что "история мало дает ответов, но больше ставит неожиданных вопросов"

ВИД НА  адмиралтейство. СЮДА позже ПЕРЕЕХАЛО гидрографическое Управление КБФ, можно увидеть. док. фильм, рассказывающий об этом историческом памятником эпохи Петра 1-го.

Исследуя боевую службу отца, я обнаружил следующую запись. Цитата  "Список командиров арт батарей ИУРа КВМБ КБФ на 24.06.1942 АД ?? батареи Калибр мм. Кол-во орудий Звание    303 76 4 Старший лейтенант  Литвер"    Я знаю, что гидрографы принимали самое активное участие в  подготовке таблиц  для прицельного огня корабельных арт батарей и батарей Кронштадта. Может быть в этом есть  какая-либо разгадка. Видимо, права поговорка,что "история мало дает ответов, но больше ставит неожиданных вопросов"

Таллинн, маяк.

 

Январь 1943г- прорыв блокады Ленинграда, а  в январе 1944г был осуществлен полный разгром фашистских армий под Ленинградом. В этой победе существенную роль сыграл КБФ в целом и гидрографы в частности. Флот ушел в Таллинн и мы 1944-45гг провели там. Кстати, обсуждая результаты исследований с другом, выяснилось, что  его отец-полковник в отставке, ветеран ВОВ Двоскин Х.Е.- проживает в Таллинне  на улице "МАЯК".

Корабль " экватор "

Осенью 1945 г, после успешной сдачи вступительных экзаменов, папа был зачислен слушателем ВМА кораблестроения и вооружений им. Крылова. Мы окончательно вернулись в Ленинград. На фото 18-фасад Военно-Морской  Академии .   На фото 19,19-а, 20,21 показан фрагмент из учебной практики слушателей академии - учебный поход в Заполярье на гидрографическом судне "Зкватор". Но лучше послушать Чурова-сына о гидрографии и данном походе в передаче "Цена Победы"Запись представлена на фото 19-2фото 21-особой реплики. Дело в том, что в данном походе папа отметил своё 38-ми летие и получил от друзей  поздравительный адрес с их автографами .Так вот этот уже раритетный документ выполнен рукой Чурова-старшего и я с большим удовольствием передал копию в архив  семьи Чуровых.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Диплом об окончании академии. Приложения к нему нет ,но я думаю,что весьма успешно,так как  получил назначение в Гидрографическое Управление Военно-Морских Сил \Цит...по архивной справке//.в качестве редактора журнала  "Записки по гидрографии и секретаря Ученного Совета.    Хочу обратить Ваше внимание на подпись  Председателя экзаменационной комиссии-адмирал В.Ф.Трибуц, который с 1949г. был начальником ГУ вмф и являлся по должности главным редактором журнала,но совместная работа продолжалась недолго. В 1952 году адмирал В.Ф.Трибуц был переведен на другую работу.

Мама

Родители

На фото наша семья. На фото  с папой я и младшая сестра-Галя. Она родилась в победном мае 15  числа 1945 года. В настоящее время живет в Америке. Опекает весьма успешную внучку. Думаем в прадедушку. Но об  этом чуть позже, а пока вновь дела служебные.

Вид сверху /смотровая площадка Исаакиевского собора/ на площадь. Справа выделяется 3-х этажное темно-красного цвета  здание с колоннадой. Ранее до войны в нем размещалось германское посольство, а после войны /парадоксы истории/-ГУ ВМФ

Адмирал

Адмирал

Страница в Википедии Абанькин П.С.- адмирал - зафиксирована, но отсутствует какая-либо информация о его биографических и профессиональных данных.

 

Приглашаю всех заполнить этот пробел.

 

в 1927 году оканчивает Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе в Ленинграде, после которого в 1927-1933 годах проходил службу в Балтийском флоте на линкоре «Парижская коммуна» .

В 1951 году получает звание адмирала.

В 1952—1958 годах работает начальником Гидрографического управления ВМФ.

В 1960 году уходит в отставку по состоянию здоровья.

 

Фото  -последовательно начальники ГУ ВМФ.    Адмирал  В.Ф.Трибуц. Начальник  ГУ ВМФ с 1949-52гг-начальник ГУ ВМФ. Думаю,что назначение  папы в ГУ ВМФ после окончания академии в 1950 г /см. комментарий к фото 22/ было не случайно.    Историческую справку о Владимире Филипповиче см. в Википедии по адресу...

 

Адмирал П.С.Абанькин. Начальник Гу ВМФ с 1952-58гг. На этот период у папы было дважды новых назначений внутри Гу /из архивной справки/: Первое-апрель 1954г Старшим офицером  2-го отделения, а второе - с июня 1955г. -Старший офицер1-го отдела Управления начальника УГС ВМФ.  Я не знаю, что значат эти перемещения, но, как мне вспоминается, имя Павла Сергеевича-адмирала Абанькина, звучало часто в нашей семье, особенно в связи с моим окончанием школы..По советам папы я последовательно попадал в Высшее Гидрографическое Училище,потом Военно-Морскую медицинскую академию. Но суровая дисциплина оказалась не для меня. Я удачно проскочил между Сциллой и Харибдой: училищем и академией и оказался студентом Ленинградского мед. института. Сегодня я врач-психотерапевт,  кандидат мед. наук, Автор  и соавтор книг, статей. Научная деятельность была связана с изучением гигиенических последствий ядерных испытаний /Новая Земля/.Увы, пенсионер.  Женат, дочь. О нашей семье в целом я расскажу чуть позже.     Прошу извинить,за столь сильное отклонение от курса-Адмиралы.    И вновь я  Возвращаюсь к адмиралу П.С.Абанькину. Я обратил внимание, что в интернете минимум информации об этой фигуре, а  Википедия только зафиксировала сайт с отсутствием информации..Предлагаю всем гостям сайта совместно  заполнить этот пробел.    Вице-адмирал В.А.Чекуров -начальник ГУ  ВМФ с 1958-63гг.в       Приход вице-адмирала В.А.Чекурова совпал  со служебными проблемами отца. Это был драматический период в его жизни, да не только  естественно его/военная  реформа Хрущёва/, когда офицеров отправляли в отставку "по выслуге установленных сроков действительной службы"" Для папы эта процедура могла бы начаться в 1957 году в возрасте 46 лет! По косвенным признакам Валентин Андреевич Чекуров употребил своё влияние, что бы отодвинуть эту "казнь" отца. В 1960 году отставка всё же состоялась. Но тут же,насколько я помню, вице-адмирал В.А.Чекуров предложил вернуться в штат УГС ВМФ  На фото 34 последний документ-пропуск,продленный с декабря 1963 года.

Вице-дмирал

Сослуживцы. На фото слева сверху папа,а внизу Анашкин. Все стальные лица в разной мере мне знакомы, но, увы, фамилий не помню.   Осмысливая заключительную часть службы и жизни папы,я отчетливо вижу как все три адмирала высоко ценили боевой опыт,профессионализм и человеческие качества отца.    Этот вывод преисполнил меня чувством высокой  гордости за право сказать всем,что мой папа - ЛИТВЕР ЯКУБ БОРИСОВИЧ.- достойно выполнил свой долг:  ДОЛГ- ОФИЦЕРА ФЛОТА в лучших традициях Российского Флота и ДОЛГ  ЧЕЛОВЕКА!

 

фото 23-25--а.это наша семья. Все ещё сравнительно молодые: папе чуть больше 40-ка,маме-чуть больше 30-ти, дочери Гале, которая родилась 14 победного мая,  1945 победного года. На фото ей  около 5-6-ти лет. В настоящее время она со своей семьей живёт за границей  .У неё дочь  и успешная внучка.    А теперь отдельной строкой о маме-жене офицере флота. Разглядывая бесчисленное количество раз старые фотографии и скупые строчки нескольких документов, совершенно по новому переживаю и оцениваю события тех лет:  Тяжелейшие испытания войной, блокадой, эвакуацией /1943-44гг/, послевоенной жилищной неустроенностью,мы жили до смерти папы да и потом ещё долгие годы в одной комнате в коммунальной квартире, не смогли сломить стойкость и верность нашей мамы-ЖЕНЫ ОФИЦЕРА ФЛОТА, любящей ЖЕНЩИНЫ,МАТЕРИ!    Мама мы склоняем перед тобой  наши головы!     А теперь несколько слов о родителях вместе. Они были очень доброжелательные люди по отношению к родне,, друзьям. Как я сейчас помню,у нас постоянно кто-то жил по очереди и даже целой семьёй. Это были родственники папы: племянник и племянница-учились в институтах Ленинграда,родная сестра,троюродный брат с семьей из 4-х человек-год до получения жилья...У нас всегда было уютно и весело. Я бы сказал,что чуть-чуть артистично,благодаря маме. Папа любил напевать в вполголоса какую-прибудь мелодию,в основном из классики. Кстати,папа приобщил и меня к классике,изредка  посещая вместе со мной филармонию. Мне кажется,что эти семейные традиции я продолжаю и в своей семье. В заключение могу сказать с полной убежденностью, Что все с кем нас сталкивала жизнь,относились к нам  с любовью и уважением.    О себе я уже немного рассказал выше. Осталось ещё раз добавить: женат, дочь в разводе,но я ещё хочу добавить несколько слов о жене. Литвер  /в девичестве Петрова Лидия Михайловна/. Отец погиб на Лужском рубеже, жительница блокадного Ленинграда. В этих словах я должен   жене выразить большую благодарность за активную поддержку и помощь в реализации темы "Столетний юбилей "папы, но не ошибусь, если скажу, что она, в свою очередь, и в нашей семье нашла и любовь и счастье. Вы слышете: она подтверждает -"Да!

Последний парадокс в жизни отца. Папа умер 7 июня 1964года, практически не имея ни какой серьезной патологии, В течение нескольких часов папы не стало. Ему было всего 53 года.    И вот парадокс: пройти   Всю тяжелейшую войну на воде и на льду под пулями,бомбами и снарядами врага без единой царапины,что бы умереть безвременно в мирное время! Когда пришли признание и успех, когда ешё жизнь полна планами на будущее.

 

Морской Никольский собор

Кронштадт. Снято в мае 2010г. Автор. Литвер Б.Я

БОЕВЫЕ НАГРАДЫ
Медаль За оборону Ленинграда
О́рден ОтЕчественной войнЫ 1 СТ.
МЕДАЛЬ За взятие Кёнигсберга
Орден Красной Звезды
Медаль За победу над Германией в ВОв
Орден Красного Знамени
МЕДАЛЬ за боевые заслуги
Орден Красной Звезды
МЕДАЛЬ за боевые заслуги
Орден Красной Звезды

Капитан 1 ранга

парадная форма

Малая дорога Жизни или Малоизвестная дорога Жизни. (МДЖ), название сети ледовых дорог в 1941—44 с северного побережья Невской губы через остров Котлин на Ораниенбаумский плацдарм. Действовали по направлениям: мыс Лисий Нос — Кронштадт, Горская — Кронштадт, Кронштадт — Ораниенбаум, Кронштадт — Красная Горка, Шепелевский маяк — остров Сескар — остров Лавенсари, Кронштадт — форты «Обручев» и «Тотлебен». Использование ледовых дорог было предусмотрено приказом командующего КБФ — вице-адмирала В. Ф. Трибуца от 8 ноября 1941, по которому были определены обязанности соответствующих служб и частей флота по организации движения по льду. К 17 ноября гидрографы Кронштадтского отряда ледоводорожной службы во главе с Н. П. Клюевым произвели разведку трассы Ораниенбаум — Кронштадт — Лисий Нос, а в ночь на 21 ноября 4 лыжных батальона прошли из Кронштадта на Лисий Нос и в Ленинград. В работах по расчёту ледовых трасс и многочисленных экспериментах на льду принимали участие учёные В. В. Шулейкин и П. П. Кобеко. Ответственность за функционирование ледовых трасс была возложена на начальника Гидрографического отдела КБФ Г. И. Зиму, начальника Гидрометеорологической службы флота Г. Д. Селезнёва и начальника ледовой службы Морской обсерватории КБФ М. М. Казанского. Обслуживал дороги Кронштадтский гидрографический отряд под командованием М. П. Мартьянова, затем И. С. Басова. Ледовые трассы работали днём и ночью. С 20 ноября 1941 по 20 апреля 1942 по ним прошли свыше 200 тыс. человек, свыше 40 тыс. автомашин, 29 танков и бронемашин, 66 аэросаней, 350 тракторов, 134 орудия. Через МДЖ в зиму 1941/42 флот передал из своих запасов заводам Ленинграда свыше 6700 т мазута и соляра, 40 тыс. л бензина, 1554 т муки, 105 т сахара, 100 т жиров и другие продукты. С 15 декабря 1942 по 28 марта 1943 по ледовым трассам МДЖ было проведено свыше 270 тыс. бойцов, около 350 тыс. рейсов автомашин, 1240 орудий и других грузов. МДЖ использовалась в конце 1943 — начале 1944 для переброски на Ораниенбаумский плацдарм частей Второй Ударной армии. Через МДЖ снабжались боеприпасами и всем необходимым защитники Ораниенбаумского плацдарма, островов Сескар и Лавенсари, гарнизон Кронштадта. В 1974 в Кронштадте открыт памятник в честь героев МДЖ (скульптор В. А. Ануфриев, инженер А. С. Побережский). Пилоны, отмечающие МДЖ, установлены на шоссе Ленинград — Усть-Луга. Малаая дорога жизни 2. Автор Краеведъ ﷯"Здесь в годы Блокады Ленинграда проходила МАЛАЯ ДОРОГА ЖИЗНИ Горская-Кронштадт-Ораниенбаумский плацдарм 1941-1944гг" «МАЛАЯ ДОРОГА ЖИЗНИ» (МДЖ), название сети ледовых дорог в 1941 – 44 с северного побережья Невской губы через о. Котлин на Ораниенбаумский плацдарм. Действовала по направлениям: мыс Лисий Нос – Кронштадт, Горская – Кронштадт, Кронштадт – Ораниенбаум, Кронштадт – Красная Горка, Шепелевский маяк – о.Сескар – о. Лавенсари, Кронштадт – форты «Обручев» и «Тотлебен». Ледовые дороги обслуживал Кронштадтский гидрографический отряд. В первую блокадную зиму (с 20 ноября 1941 по 20 апреля 1942) по ним прошли св. 200 тыс. чел., св. 40 тыс. автомашин, 29 танков и бронемашин, 66 аэросаней, 350 тракторов, 134 орудия. С 15 декабря 1942 по 28 марта 1943 по ледовым трассам МДЖ было проведено св. 270 тыс. бойцов, ок. 350 тыс. рейсов автомашин, 1240 орудий и др. грузов. Через МДЖ в зиму 1941/42 Балтийский флот из своих запасов передал в Л. тысячи тонн горючего и продовольствия. МДЖ использовалась для снабжения боеприпасами и всем необходимым защитников Ораниенбаумского плацдарма и гарнизона Кронштадта, в ноябре 1943 – январе 1944 – для переброски на Город-крепость Кронштадт. Сентябрь 2010 года. Ораниенбаумский плацдарм частей Второй Ударной армии. Ладожская Дорога жизни известна. Но была и другая дорога жизни — малая, по льду Финского залива, выполнявшая ту же функцию, что и Ладожская. В 1941—1944 годах, до снятия блокады Ленинграда по ней в обе стороны шли и ехали люди. Одни в Ораниенбаум, чтобы участвовать в обороне плацдарма. Другие, чтобы разгрузить осаждённый «пятачок» свободной земли от раненых и больных, старых и малых. Они собрались, здесь во время отступления из разных районов Ленинградской области, нуждались в лечении, продуктах, тёплом жилье. Часть из них затем осела в Лисьем Носу и Горской, а другая отправлялась на Большую землю по Ладожской трассе. Начиналась Малая дорога жизни от станции Бронка, что рядом с Ораниенбаумом (Ломоносов), по льду через Кронштадт дорога вела к Лисьему Носу и Горской. Ораниенбаумский плацдарм защищала созданная специально для этого Приморская оперативная группа из частей морской пехоты, гарнизонов островов Выборгского залива, Гогландского сектора и полуострова Ханко. Части 8-й армии в количестве 6 стрелковых дивизий, до этого оборонявшие «пятачок», были переправлены по Малой дороге жизни в Ленинград для усиления его защиты. По этой 37-километровой магистрали в дни блокады доставлялись разными видами транспорта в Ораниенбаум продовольствие, боеприпасы и многие другие грузы. Благодаря этому уже в январе 1942 года паёк осаждённых пополнился первой прибавкой хлеба. Тем не менее, в 1941—1942 гг., от голода здесь погибло около 5000 человек. Летом 1942 большинство населения Ораниенбаума было эвакуировано через Ленинград и Ладогу вглубь страны. С ноября 1943 года через Лисий Нос были переброшены большие армейские и флотские силы на Приморский плацдарм для подготовки прорыва вражеского окружения. Прорыв начался 14 января 1944 года. В июне 1944 года из Ораниенбаума в Лисий Нос было переброшено 22 тысячи бойцов с боевой техникой. Начался прорыв уже разрушенных артиллерией узлов сопротивления противника «Карельский вал». В Кронштадте есть памятник, который свидетельствует о роли ледовой Малой дороги жизни в освобождении Ленинграда от блокады.
LENINGRAD-SPB-BLOKADA.NET

 

Якуб Литвер

Передо мной лежат несколько фотографий и скупая справка архива...

Пытаюсь включить память, воображение, но трудно не рассказать, а понять  внутреннее состояние того времени и логику событий...

 

Папа прожил  только всего 53 года!!! Активную часть своей  жизни, работая до последних дней, постоянно в режиме секретности, что предполагало молчать обо всех и обо всём.

 

Папа начал свою трудовую жизнь и продолжение образования на Металлическом эаводе -ВТУЗЕе

Далее призыв Комсомола-все на флот!

Серия фотографий. ПАПА-КУРСАНТ.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРОЕКТ

LITVER © 2011  leningrad-spb-blokada.net